新能源
2010年1月
春蘭“混合動力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)”榮獲“2009年度國家科技進(jìn)步二等獎”。
2009年7月
春蘭“動力鎳氫電源系統(tǒng)”入選首批“國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品”名單登徐。
2009年3月
春蘭“混合動力客車用動力電源系統(tǒng)”獲“國家重點新產(chǎn)品”證書岸浑。
2008年5月
由春蘭研究院承擔(dān)的“混合電動客車用動力鎳氫電源系統(tǒng)的研制”項目抗躺，獲得了江蘇省科技進(jìn)步二等獎
2007年9月
裝配春蘭動力鎳氫電源系統(tǒng)的混合動力客車批量駛上武漢公交線
2007年9月
春蘭攜手汽車巨頭開發(fā)混合動力及電動客車
2007年6月
春蘭研制的混合動力客車用動力鎳氫電池組及管理系統(tǒng)中標(biāo)“北京實施混合動力公共汽車示范項目”
2006年11月
春蘭高能電池中標(biāo)意大利電動汽車項目
2006年4月
春蘭鎳氫電池參加省“十五”科技創(chuàng)新重大成果展
2005年12月
春蘭混合動力鎳氫電池組及管理塊項目順利通過科技部“863”專家組第三輪驗收
2005年5月
國內(nèi)首輛混合動力客車裝配了由春蘭自主研發(fā)的動力鎳氫電池及其管理系統(tǒng)寸五，經(jīng)測試，該車應(yīng)用這套系統(tǒng)后院领，節(jié)油達(dá)到50%东囚，污染排放降低了95%。
2005年4月
春蘭高能電池成果赴法交流郭卫，春蘭研究院院長邢志勇應(yīng)邀出席了“第二屆中法新型電動汽車動力蓄電池研討會”砍聊，并發(fā)表題為《鎳氫動力電池的應(yīng)用研究》論文
2004年
春蘭研究院承擔(dān)的“電動車用高能動力鎳氫電池研制”項目榮獲江蘇省科技進(jìn)步二等獎和泰州市科技進(jìn)步一等獎。
2004年11月
春蘭（集團(tuán)）公司通過了科技部組織的863項目第二輪合同驗收贰军，并經(jīng)過滾動淘汰競爭玻蝌，進(jìn)入863項目第三輪。
2003年12月
被中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部認(rèn)定為“國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）成果產(chǎn)業(yè)化基地”词疼。
2002年12月
春蘭開發(fā)的25Ah摇致、45Ah、80Ah高能動力鎳氫電池系列產(chǎn)品通過由江蘇省科學(xué)技術(shù)廳組織的省級科學(xué)技術(shù)成果鑒定秫丐。
2002年12月
春蘭承擔(dān)的“混合動力城市客車用鎳氫電池組及其管理模塊”課題順利通過了國家科技部“863”計劃的年終考核肯仍。
2000年12月
列入“國家技術(shù)創(chuàng)新項目”的20Ah高能動力鎳氫電池通過國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會組織的國家級技術(shù)鑒定。
