日前促弯，一種可根據(jù)新能源汽車實際使用需求毒沥，進行快速充放電悟唆，以及準確測試妆跌、反饋剩余電量（SOC）淡喜、健康狀態(tài)（SOH）的動力電源系統(tǒng)新產(chǎn)品陨帆，在春蘭清潔能源研究院有限公司研發(fā)成功骚亿。該產(chǎn)品應(yīng)用了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的嵌入式軟件——基于動態(tài)特性的SOC精確估算模型已亥、基于動態(tài)特性的SOH估算模型、基于動態(tài)特性的故障診斷和安全保護策略等来屠，因此具有完備的功能虑椎、穩(wěn)定可靠的性能、可擴展及多平臺等十分突出的優(yōu)點囚请，整體技術(shù)在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位疚傲，并列入泰州市高層次“雙創(chuàng)計劃”。
據(jù)介紹缚扩，新能源汽車（電動汽車痕豺、混合動力汽車）的儲能系統(tǒng)，大多由大量的各種電化學電池闪妓、超級電容等小容量單體經(jīng)過串努辛、并聯(lián)組合而成，這就帶來了儲能系統(tǒng)的安全性甚庇、可靠性腿扑，以及剩余電量（SOC）没赔、健康狀態(tài)（SOH）的準確測試、反饋等電源管理方面的問題陆拐，尤其在混合動力汽車中取铃，剩余電量值是整車控制策略的一個關(guān)鍵參數(shù)，目前國內(nèi)眾多科研機構(gòu)雖都在對其進行重點研究丛楚，但均沒有取得突破性進展吃溅，然而，沒有一個好的電源管理系統(tǒng)的儲能系統(tǒng)鸯檬，極易出故障决侈，甚至無法工作，這也成為阻礙和減緩儲能系統(tǒng)在混合動力汽車中實現(xiàn)大量喧务、快速應(yīng)用的一個重要因素赖歌。
但是春蘭很好地解決了這些難題。2009年功茴，根據(jù)江蘇省及泰州市的創(chuàng)新庐冯、創(chuàng)業(yè)“雙創(chuàng)計劃”，春蘭清潔能源研究院有限公司引進了國內(nèi)某重點大學車用儲能系統(tǒng)控制領(lǐng)域的一位教授坎穿，該教授為博士生導(dǎo)師展父，曾承擔和主持多項國家863重大專項、省級科技攻關(guān)重大課題以及企業(yè)合作項目等玲昧。引進后栖茉，春蘭清潔能源研究院有限公司成立了以該教授為學術(shù)帶頭人的攻關(guān)團隊，重點解決電動汽車孵延、混合動力汽車狭缰、可再生能源以及風能、太陽能等分布式發(fā)電的大型儲能系統(tǒng)中茸例，剩余電量（SOC）的準確估計罪靠、電池組均衡技術(shù)和健康狀態(tài)（SOH）估計技術(shù)等關(guān)鍵問題。經(jīng)過近兩年的努力偷逆，目前這個攻關(guān)團隊已攻克剩余電量（SOC）的準確估計季糜、健康狀態(tài)（SOH）的準確測試等幾項關(guān)鍵技術(shù)，獲得了自主知識產(chǎn)權(quán)卤索，未來一恰除、二年內(nèi)，將在此基礎(chǔ)上歼虽，建立和完善生產(chǎn)工藝體系和批量生產(chǎn)體系景妻，從而為春蘭動力電源系統(tǒng)新產(chǎn)品打開更大的市場。
“雙創(chuàng)計劃”是江蘇省及泰州市于2007年啟動的面向全球引進高層次創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)人才的計劃拐尚。引進的人才惩赊，主要集中在江蘇重點發(fā)展的新能源、新材料隔节、新醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)鹅经。春蘭的“雙創(chuàng)計劃”獲得了政府資金的大力支持。（芳霞） |
