| 動力電池產(chǎn)業(yè)化必須以質(zhì)取勝 |
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| 2007/04/11 |
近一段時間以來胶逢，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，鉛酸、鎳氫、鎳鎘等動力電池的種類較多，總產(chǎn)能和總銷量也很大猪晰，但絕大多數(shù)只能配置像電動自行車這一類低端產(chǎn)品，極少能在磁懸浮列車清寇、混合動力汽車浩村、潛艇及高級智能機器人等高端產(chǎn)品上應(yīng)用做葵。究其原因，是這些動力電池的內(nèi)在質(zhì)量達不到高端產(chǎn)品的標準要求心墅。
為什么會出現(xiàn)這類狀況翠墩？業(yè)內(nèi)專家坦言，國內(nèi)有許多動力電池生產(chǎn)廠家實際上只是加工企業(yè)辖京，它們并不具備動力電池研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)與一流裝備帝匙，因此，這些企業(yè)生產(chǎn)的動力電池只能作為一般蓄電池使用克干。當然反狞，也有少部分企業(yè)擁有一定的技術(shù)和設(shè)備，但它們或由于缺乏指導(dǎo)讽噪，掌握不了標準跳清；或為了降低成本，關(guān)鍵物件上偷工減料渠吮；或急功近利客止，追求量的增加和概念的翻新，致使電池動力不強僻绸、性能不穩(wěn)牙枕，無法真正應(yīng)用于高端產(chǎn)品。
動力電池產(chǎn)業(yè)要進一步發(fā)展坦康，要真正在國內(nèi)甚至國際市場上站穩(wěn)腳跟竣付，就必須走“以質(zhì)取勝”之路。在這方面春蘭的做法很有借鑒意義滞欠。春蘭于1995年就確定了開發(fā)高能動力鎳氫電池的計劃古胆，引進了一整套動力鎳氫電池研發(fā)設(shè)備，并建成具有國際先進水平的研究實驗室筛璧。經(jīng)過10年的追蹤研究逸绎，終于研制成功從8安時到600安時，能夠滿足500安培以上大電流使用的高性能夭谤、低成本動力鎳氫電池及其電池組棺牧，經(jīng)國家科技部專家論證，春蘭生產(chǎn)的高能動力鎳氫電池（組）及其管理模塊朗儒，綜合指標領(lǐng)先于世界水準颊乘。目前，春蘭開發(fā)的高質(zhì)量動力電池已廣泛應(yīng)用于一汽與東風等混合動力客車醉锄、智能機器人以及軍用和民用設(shè)施上乏悄。
沒有上乘的質(zhì)量，產(chǎn)品就沒有穩(wěn)固的市場，盲目進行“量”上的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展褥辰，企業(yè)最終要付出慘重代價构鸭，畢竟現(xiàn)代商戰(zhàn)，僥幸的因素會越來越小力邻，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量加上高素質(zhì)的人才才是取勝之道旬性。（孫廣明）
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