| 長春公交：“春蘭芯”客車節(jié)能環(huán)保 |
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| 2006/08/01 |
日前，京漓拾、津、滬拱层、寧弥臼、杭等眾多大城市公交企業(yè)的負責人和專家，為加快本地“綠色交通”的建設步伐根灯，專程赴長春考察了該市應用春蘭動力鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)的混合動力客車運行情況径缅。他們通過走訪了解和隨車檢測，感到這種噪音小烙肺、污染少纳猪、能耗低的混合動力客車，是目前城市中既經(jīng)濟又環(huán)保的理想公交工具桃笙，表示將盡快在當?shù)赝茝V使用氏堤。
據(jù)了解，長春一汽是國內(nèi)最早與春蘭進行混合動力客車合作的企業(yè)怎栽，春蘭生產(chǎn)的500A以上大電流丽猬、42V超大容量動力鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)宿饱，已裝配于一汽批量生產(chǎn)的混合動力客車上熏瞄，成為其主要驅(qū)動電源。
長春101公交線豪華大巴司機張師傅說：“我開的這輛車裝配的就是‘春蘭芯’丐吹。這車開了一年了不僅沒啥毛病惊申，而且油耗低，電力操作性聚，動動手指就行了商麻。”
長春交通公司檢測數(shù)據(jù)顯示饶粪，應用‘春蘭芯’的一汽混合動力客車苗隔，日均充電29度，日均運行里程500公里镰鹤，百公里油耗為30.07升溺六，電、油消耗累加折合油耗為百公里30.74升达华，與傳統(tǒng)公交客車相比節(jié)能率達30％伪给，且尾氣排放達到了環(huán)保要求很高的歐Ⅲ標準。
另悉晒淮，今盲如、明兩年，長春將逐步淘汰中小公交車敲霍，新增上百輛混合動力豪華大巴俊马，屆時，長春將率先實現(xiàn)“綠色交通”的目標肩杈。（孫廣明）
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