日前,科技部“863”專家組在泰州召開了國家“十五”863計劃電動汽車重大專項項目——春蘭“混合動力城市客車用鎳氫電池組及管理模塊”項目第三輪驗(yàn)收會喜毅。會上区戚,驗(yàn)收專家組對春蘭自主研發(fā)的車用動力鎳氫電池及管理系統(tǒng)的性能啃勉、應(yīng)用狀況給予了高度肯定,并一致通過了對春蘭該項目的第三輪驗(yàn)收。
據(jù)了解,自2001年10月“混合動力城市客用鎳氫電池組及管理模塊”項目被列入國家“863計劃”以來通今,春蘭加快了對該項目深度研究的步伐。2003年肛根,隨著100AH大容量動力型鎳氫電池的研制成功辫塌,春蘭一方面加大向大型車輛提供動力電池的推廣力度,一方面進(jìn)行車用電池組管理模塊的研究派哲,并取得了很大進(jìn)展臼氨;2004年,春蘭研發(fā)出200AH—500AH更大容量的動力鎳氫電池芭届,以及比較成熟的電池組管理模塊储矩。中國一汽、東風(fēng)等汽車生產(chǎn)商將該電池和管理模塊應(yīng)用到所改造的客車上褂乍,經(jīng)測試達(dá)到了世界先進(jìn)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)持隧。一年多前,武漢510路混合動力公交車裝配了由春蘭提供的動力鎳氫電池組和技術(shù)集成度高的管理模塊粟五,試運(yùn)行7.5萬公里后腕浴,車用電池能量無衰減,完全滿足運(yùn)營要求条焙,并且行駛平穩(wěn)阅六、安靜、安全漂熙。目前芒单,在國內(nèi)首條混合動力電動公交專線——武漢599公交線上有6輛正式投入商業(yè)運(yùn)行的電動城市客車,裝配著春蘭自主研發(fā)的動力鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)张庄。
另悉戚绪,一汽客車無錫汽車廠日前下線的“都市美美(MM)”混合動力客車窍蚤,應(yīng)用的也是春蘭提供的動力鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)拢杠,在城市工況下,一汽混合動力客車比傳統(tǒng)客車節(jié)油38%夏植,溫室氣體排放降低30%舰断,達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),并具有歐Ⅳ排放潛能砸捏。(朱麗) |